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摩臣登入·江淮嘉悦A5,欲“胜天半子”的扛鼎之作-西花冷地网
网络整理   发布时间:2020-01-10 17:36:41

摩臣登入·江淮嘉悦A5,欲“胜天半子”的扛鼎之作

摩臣登入,fca十年操刀经验的丹尼尔,算起来在江淮待了有十年,老实说,因为有意大利设计中心的存在,江淮的设计一直都不是短板,在嘉悦a5上,更突出了颜值优势。

肤浅的来说,嘉悦a5是目前自主品牌量产车中,最具有表现力的一款紧凑型家轿。这绝非夸大赘述,从颠覆式的定位以及顶级设计师的表达点上就能很好的看出来。

单单聊设计,你会发现江淮意图打造一台全新的运动型风格家轿,它的定位不同于其他自主品牌。

以锐利冲击感为特点贯穿整车设计的嘉悦a5,带来了完全不同的视觉感受。纯家用特性的自主品牌家轿,让审美疲劳已久。譬如说,此前的自主品牌家轿设计表现力是这样的。

中庸而素朴,帝豪的设计没有经验之感,至少从设计上来说,它不是最优秀的。

或者说是圆润而略具有运动风格的艾瑞泽,虽然说稍显时尚,但依然是典型的中庸之感。

仅仅从设计角度上来说,改变比较明显的属于长安,逸动的家族式设计语言让运动风格于家用定位很好的结合起来,这是当下目前设计表现最好的一款产品。

但与嘉悦a5相比,都是弟弟。

线条、设计风格以及细节雕刻,全新的嘉悦a5都让自主品牌家轿表现的完全不一样,单单从设计上来说,这是一台颠覆前人明显的家用轿车。

非常客观的来说,单单聊设计,江淮嘉悦a5是一台非常成功的家用车,这源于江淮从不落后的产品设计表现力。

在颠覆视觉感知这件事儿上,江淮嘉悦a5也算是“胜天半子”不服输,当然它的优势不仅仅在于设计,家用车的属性也拥有“扛鼎”优势。

譬如说连中控大屏都要比同级别竞品更大。

中控屏可能不是越大越好,但更大的中控屏的确会带来不一斑的新智能感,嘉悦a5的这块屏幕色彩鲜艳的同时触碰感优秀,你会找寻到更多的使用亮点,设计更好的ui以及更细腻的显示都不值得一提。

因为在万款装机底层系统上,让智能用车生活更加出色的同时,还能带来更好的使用感受,你可以语言“对话”操控车辆,还能利用车机于手机无缝互联。

底层系统的强大优势,让它拥有更好的使用感受。

当然,这块被“过大”的中控大屏,没有让设计显得过于突兀,相反因为全新的内饰设计理念,让中控大屏显得融合度极高。

江淮使用了更多的欧洲车风格来装裱内饰,所以我们看到了更精致化的设计风格走向,事实上这是典型的大众风格,江淮大众相同的推动力,让嘉悦a5也吸纳了不少有量设计理念。

企业灵魂精神的注入,让嘉悦a5显得更加的主流范儿,你会发现更时尚、更运动且更精致的整体表达力,这一切都源于江淮“胜天半子”的突进欲望。

因为对江淮来说,嘉悦a5将会是一台决定企业壮大的关键性产品,事实上今年乘用车市场受挫明显,江淮对嘉悦a5的重视程度,比我们想象中的更强。

所以在产品定位上,它选择了时下更讨好年轻人的运动化风格,并且在动力系统上,直接就是1.5t动力引擎。

与竞品还在迷恋自然吸气发动机不同的是,涡轮引擎的强扭特性将会让驾驶感受不再那么枯燥,客观来说,在这个级别产品中,江淮嘉悦a5的产品优势更加撩人。

150马力,210牛米的动力引擎或许不是最强, 但相比于同售价自然吸气产品仍然有着极强的产品优势,而涡轮机带来强动力的同时也会带来相对更高的油耗表现,为了平衡产品特性以及技术“弊端”,江淮为其配备了一台邦奇cvt变速箱。

作为cvt领域的佼佼者,比利时邦奇拥有更好的产品稳定性以及寿命,相比于万里扬cvt有着更高的表现实力,同样成本也更高。

这一切,都在体现出来江淮想要折返主流家轿市场的决心。

其实江淮需要从“塔西佗陷阱”自救,即便产品力再为出色,消费者不信任是个问题。

譬如说市场中质疑最多的就是江淮质量问题,我们无法判断嘉悦a5是否拥有与产品力一样的出色表现,但可以肯定的是,江淮嘉悦a5基础工业高度,并不低。

在生产嘉悦a5的合肥工厂,我们看到了全球顶尖机械臂,大众vda生产标准以及主流的管理制度,kuka作为全球顶级机械生产臂将问题隔绝在第一道门外,事实上是这样的,因为强大的投资以及国企不遗余力的布局,江淮工厂是目前自主品牌中一线主流工厂。

这点绝非噱头,以至于让李斌放出“江淮蔚来拥有比保时捷更好的工厂”,从机械化程度以及先进程度上来说,江淮蔚来的确比保时捷好,但不好的是生产工艺标准以及管理体系。

有意思的是,江淮使用的是大众vda标准,这是目前全球顶尖管理体系之一,江淮大众接近两年的柔和吸收,让江淮拥有了革新式的生产理念,我有理由相信在核心质量管理方面,嘉悦a5的表现会有超出我预期的表现。

唠叨一句:

从产品设计到产品表现力,江淮都本着“胜天半子”的心去锻造嘉悦a5,各方面的表现力它都更出色,而江淮工厂的基础制造能力同样不低,这让诸多到访人群打消了“国产车制造不行”的传统观念。

自主品牌缺的不是基础工业高度,而是一个造好车的态度,从今天嘉悦a5的产品表现力上评判,江淮造好车的心,比我想象中的更强。

 
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